Silvretta-Hochalpenstraße
Wiedereröffnung der Silvretta-Hochalpenstraße für 2029 angestrebt - Vermuntbahn im Sommerbetrieb
Nach Felsstürzen und Murenabgängen in den Jahren 2024 und 2025 bleibt die Silvretta-Hochalpenstraße aus Sicherheitsgründen weiterhin für den öffentlichen Verkehr gesperrt. Seither wurden umfangreiche geologische Untersuchungen und erste Sicherungsmaßnahmen durchgeführt.
Auf Basis der aktuellen Erkenntnisse konnten die geplanten Schutzmaßnahmen weiter optimiert werden. Ziel ist es, die Silvretta-Hochalpenstraße möglichst im Sommer 2029 wieder für den öffentlichen Verkehr zu öffnen. Bis dahin sind weitere umfangreiche Sicherungsarbeiten notwendig, um eine langfristig sichere Nutzung der Passstraße zu ermöglichen.
Die Silvretta-Bielerhöhe bleibt auch während der Sperre im Sommer erreichbar: Von der Vorarlberger Seite bietet die Vermuntbahn im Sommerbetrieb eine Möglichkeit, auf die Bielerhöhe zu gelangen. Von der Tiroler Seite über das Paznaun bleibt die Zufahrt im Sommer weiterhin mautfrei möglich.
Aktueller Status Silvretta-Hochalpenstraße
Die Silvretta-Hochalpenstraße ist ab 27.10.2026 gesperrt - es tritt die Wintersperre in Kraft.
Die Traumstraße für Genießer
Entdecke eine der schönsten und beliebtesten Panoramastraßen der Alpen! Die Mautstraße führt 22,3 km von Partenen im Montafon (1.051 m) in 34 Kehren über die auf 2.032 m hoch gelegene Bielerhöhe bis nach Galtür (1.584 m) im Paznauntal.
Traumstraße der Alpen
Die Silvretta-Hochalpenstraße ist eine der schönsten und beliebtesten Gebirgsstraßen der Alpen. Nicht ohne Grund nennt man sie auch "Traumstraße der Alpen für Genießer".
Die spektakuläre Bergkulisse und die direkt am Wegesrand liegenden Seen Vermunt und Silvretta ziehen Besucher mit und ohne Fahrzeug in ihren Bann.
Mit dem Fahrrad oder Mountainbike
Die Silvretta-Hochalpenstraße ist auf der Vorarlberger Seite bis 2030 geschlossen. Eine direkte Auffahrt mit dem Fahrrad von Partenen über die Straße ist daher nicht möglich. Alternativ gibt es von Partenen die Möglichkeit über das Ganifer hoch in Richtung Kopsstausee zu fahren.
Eine weitere Möglichkeit ist die Auffahrt sowie der Biketransport auf die Silvretta-Bielerhöhe mit der Vermuntbahn und dem Tunnelbus. Der Transport ist ausschließlich bergwärts möglich und muss vorab online gebucht werden.
Mit dem Oldtimer
Die Silvretta-Hochalpenstraße, die Traumstraße der Alpen, ist das ideale Ziel für Ausfahrten mit dem geliebten Oldtimer. Wenn zahlreiche Oldtimer-Liebhaber jährlich durch die Silvretta Classic Rallye ins Montafon gelockt werden, ist auch bei der Fahrt über die Silvretta-Hochalpenstraße absolute Präzision gefragt.
Mit dem Motorrad
Motorradfahrer lieben die 34 schlaglochfreien Kehren der Silvretta-Hochalpenstraße. Die herrliche Bergkulisse mit Blick auf den Piz Buin - mit 3.312 m der höchste Berg Vorarlbergs - begeistert und macht dieses kurvige Erlebnis unvergessen.
Dein Fahrerlebnis
- Seehöhe Mautstelle Partenen 1.051 m
- Seehöhe Mautstelle Galtür 1.725 m
- Passhöhe Bielerhöhe 2.032 m
- Länge Silvretta-Hochalpenstraße 22,3 km
- Anzahl Kehren 34
- Steigung 10 % bis max. 12 % in den Kehren ca. 5 %
Wichtige Informationen
Auf der gesamten Silvretta-Hochalpenstraße gilt ein Hängerverbot, ein Nachtparkverbot und eine Längenbegrenzung von 13,8 m bei Reisebussen.
Ausflugsziel Silvretta-Bielerhöhe
Die Bielerhöhe am Scheitelpunkt der Silvretta-Hochalpenstraße ist ein beliebter Ausgangspunkt zahlreicher Wanderungen, Touren und weiterer sommerlichen Aktivitäten.
Zwischen dem Montafon und dem Paznauntal wirst Du mit einem traumhaften Panorama auf den in die herrliche Hochgebirgslandschaft eingebetteten Silvrettasee belohnt.
Übersichtskarte Silvretta-Hochalpenstraße
Übersichtskarte Verlauf der Silvretta-Hochalpenstraße von Partenen in Vorarlberg nach Galtür im Tirol.
Die 22,3 km lange Mautstraße der Illwerke – Vorarlbergs dritte Verbindung ins Tirol – entstand im Zuge des Kraftwerkbaus. Sie wurde in Etappen realisiert. Erstmals zwischen 1925 und 1930 wurde beim Bau des Vermuntwerks das Gebiet von Partenen zur Bielerhöhe mit Materialbahnen erschlossen.
Das erste Teilstück der Alpenverbindung entstand jedoch 1938 beim Bau von Obervermuntwerk und Silvrettaspeicher: als Baustraße zwischen Vermuntsee und Bielerhöhe. Ab 1947 setzten die Illwerke den Ausbau an der Oberen Ill und mit Bachüberleitungen aus dem Paznaun fort. Für die massiven Baustellentransporte wurde der historische Viehtrieb von der Bielerhöhe durchs Kleinvermunt nach Galtür zur Werkstraße verbreitert: Nun war das Fundament der Ostrampe nach Tirol gelegt.
Der schwierigste Teil der Strecke zwischen Partenen und Vermunt, fehlte aber 1951 noch. Mit einem riesigen Bagger vom Staumauerbau wurde die spektakuläre Trasse – abwärts – durchs Steilgelände gebahnt.
Und damit war eine durchgehende Straße von Partenen nach Galtür geschaffen - die am 23. Juni 1954 für den öffentlichen Verkehr freigegeben wurde. Bis 1961 wurde sie zweispurig ausgebaut.
